Inlägg märkta ‘valet 2014’

Sommarhälsning från Vägvalet

onsdag, 2 juli, 2014

Nu stundar semestertider och därför kommer vi att gå ned på sparlåga under förutsättningen att inget radikalt händer under juli månad. Just nu pågår Almedalsveckan och mycket fokus kommer att ligga där. Vägvalet har valt att inte delta eftersom vi prioriterar att använda våra resurser på hemmaplan i augusti. Det är valet som avgör, inte Almedalen. Däremot följer vi rapporteringen och lyssnar in vad som sägs.

I augusti är vi tillbaka med full kraft för att rulla bollen in i mål efter dessa 4 år som vi arbetat med frågan om trängselskatt. Det är i höst det avgörs. Ta därför lite tid under semestern och fundera igenom hur du tänker rösta. Valet i Göteborg handlar om så mycket mer än trängselskatt. Det handlar om förtroende. Förtroendet som försvann när man valde att köra över medborgarna och införa trängselskatt utan att höra efter vad väljarna ville.

Under resans gång har Vägvalet utvecklats och breddat sitt program, vilket är behövligt då denna stad även har kantats av skandaler och muthärvor, dålig insyn med mera. Något som präglar Göteborg delvis på grund av den bolagsflora som finns. Alla gör precis som de vill i bolagen och kommunen uppvisar därmed dålig kontroll. Nu har man visserligen startat en bolagsutredningen men tyvärr i fel ände då man först organiserar istället för att rensa ut de bolag som inte behövs. Här finns mycket att göra och det är viktigt att man gör det på rätt sätt.

Vägvalet har genom idogt arbete legat på de styrande i staden och, som vi ser det, varit det enda riktiga oppositionspartiet som den här staden behöver. Vår slutsats under dessa år är att Vägvalet behövs mer än någonsin i Göteborg. Det behövs någon som står upp och säger ifrån. Den nuvarande oppositionen har varit alldeles för flat och har därmed bidragit till det vi ser i Göteborg. Det märks väl att någon behöver säga ifrån även mot Stockholm som via Anders Borg och regeringen gång på gång talar om vad vi göteborgare ska göra och finna oss i.

Vi vill även att medborgarna i regionen ska få bli mer delaktiga. Därför blir vi din folkomröstning i regionvalet 2014. Vi lägger även fram förslag som att förstaliga Sahlgrenska Universitetssjukhuset och övriga i landet. Genom detta säkerställer vi en likvärdig specialistsjukvård till alla, forskning och utbildning av läkare.

Tack till alla våra medarbetare som jobbat och slitit hårt under våren.

Ha en trevlig sommar och så syns vi i valspurten i augusti!

Glad Sommar önskar Vägvalet!

I år kan du rösta på Vägvalet i alla tre valen: riksdag, region och kommun. Glöm inte att rösta nej till trängselskatten och Västlänken i folkomröstningen.

Kom ihåg: Det är du som avgör i höst hur du vill att politiken ska vara, ingen annan.

Theo Papaioannou
Håkan Andersson
Vägvalet

PS. Lite sommarläsning DS.

Theo Papaioannou gästar Morrongänget och berättar om Vägvalets bakgrund och breddning av sitt politiska program – See more at: http://www.vagvaletgbg.se/#sthash.x8QsgYc7.dpuf
Theo Papaioannou gästar Morrongänget och berättar om Vägvalets bakgrund och breddning av sitt politiska program – See more at: http://www.vagvaletgbg.se/#sthash.x8QsgYc7.dpuf
Fredrik Tenfält bidrar också till politikerföraktet – See more at: http://www.nejtrangselskattgbg.se/2014/06/22/fredrik-tenfalt-bidrar-ocksa-till-politikerforaktet/#sthash.Km9yPwLj.dpuf
Fredrik Tenfält bidrar också till politikerföraktet – See more at: http://www.nejtrangselskattgbg.se/#sthash.6WJR2rq1.dpuf
Fredrik Tenfält bidrar också till politikerföraktet – See more at: http://www.nejtrangselskattgbg.se/#sthash.6WJR2rq1.dpuf

Träffa Vägvalet på Båtmässan

lördag, 25 januari, 2014

Vägvalet finns på Båtmässan i Göteborg 31 januari till 9 februari och informerar om vår politik. Kom gärna och träffas oss i vår monter B00:15. Båtmässan

Vi svarar på frågor och lyssnar på dina åsikter om politiken i Göteborg och Västra Götalandsregionen. Vi berättar också varför vi vill att Göteborg ska bli en Vattensäker kommun.

Välkommen!

GP:s ledare blir allt pinsammare

måndag, 6 maj, 2013

GP:s ledarredaktion fortsätter i dag sin frenetiska kampanj för att med alla till buds stående medel stoppa folkomröstningen om trängselskatt. Återigen försöker ledaren förminska en grundlag och alla som är för en folkomröstning. Det verkar inte finnas någon som helst bromsmekanism i ledarskribenten Gert Gelottes argument och återkommande, rent ut sagt, lögner.

Han inleder direkt med att visa var skåpet ska stå när han skriver att det är ”dags att påminna om några grundläggande fakta”. Varför han efter en sådan varudeklaration direkt anser sig behöva upprepa samma lögn som redaktionen nyligen spred i gårdagens tidning är obegripligt.

Han skriver:

”Det västsvenska paketet har varit en fråga i två kommunalval.”

Detta påstående är lika felaktig som när det framfördes igår. Om Gelotte på allvar menar kommunalvalet 2006 så är han ju ute på tunn is. Nej, han har faktiskt brakat igenom isen. Inget Västsvenskt paket diskuterades i kommunalvalet 2006. Paketet blev aktuellt i samband med att trängselskatt beslutades att införas vintern 2009-2010. Det finns inte en uns av information om ett Västsvenskt paket innan dess. Till exempel ger en sökning i GP:s eget artikelarkiv den här artikeln från 27 augusti 2009 som första gången ett paket överhuvudtaget nämns.

All information började läggas ut efter valet 2010. Och vintern 2012 skickades broschyren om Det Västsvenska paketet ut till alla hushållen.

Gelotte fortsätter med följande utnötta argument:

”Inför det senaste bildades partiet Vägvalet med ett allt dominerande krav – att stoppa planerna på att införa trängselskatt. Vägvalet fick 5,32 procent av rösterna vilket resulterade i fem mandat i kommunfullmäktige. 5,32 procent är inget dåligt resultat för ett nytt enfrågeparti. Men man kan knappast säga att Vägvalet fick folkets stöd, 94,68 procent av de röstberättigade göteborgarna röstade inte på Vägvalet.”

Det börjar bli tröttsamt att bemöta detta om och om igen. Vägvalet hade av förståeliga skäl inte samma förutsättningar i valet 2010 som övriga partier. Att använda oss som måttstock är nog att lura sig själv och sin omgivning. Turligt nog så har vi lagar om allmänna val vart fjärde år och en ny grundlag om det förstärkta folkinitiativet. Två val som kommer snart och då lär vi ha ett slutresultat.

Sedan kan man ju undra om det är någon som tror att Gert Gelotte skriver ledare på ledare om hur fel det är att folkomrösta för att han tror 94,68 procent kommer att rösta Ja till trängselskatt?

Gelotte fortsätter:

”Att tio procent kräver folkomröstning medför inte att en folkomröstning måste genomföras. Enligt kommunallagen innebär det att frågan måste prövas i kommunfullmäktige. Där skall politikerna ta hänsyn till alla fakta – inklusive att nästan 90 procent inte krävt folkomröstning trots att de knappast kan ha undgått kampanjen.”

Gelotte fortsätter att missa att den nya lagen är ger en större tyngd för initiativtagarna än den tidigare. Lagstiftaren var missnöjd med hur många folkomröstningar som slentrianmässigt stoppades av politikerna och ville med den nya lagen förhindra att detta fortsatte ske. I förarbetena till den nya lagen står det klart och tydligt att ett väckt folkinitiativ som huvudregel ska leda till en folkomröstning. En folkomröstning kan stoppas om särskilda skäl föreligger (exempelvis om det strider mot mänskliga rättigheter) och i Göteborgs fall är vi inte ens i närheten av detta. Det står kommunfullmäktige fritt att rösta ned folkinitiativet, men då får Gelotte räkna med ett överklagande av beslutet till Förvaltningsrätten.

Gelottes påstående att man ska ta hänsyn till 90 procent av befolkningen är något han själv hittar på för att det passar hans eget synsätt. Men det är inte tillräckligt som ett särskilt skäl. Man höjde gränsen från 5 procent till 10 procent och krav på personnummer för att likställa det förstärkta folkinitiativet med det allmänna valet. Alltså, för att undvika insinuanta påståenden likt Gelottes.

Det Gelotte gör är att argumentera för att lagen om det förstärkta folkinitiativet är felaktig och bör ändras. Det är förstås hans rättighet, men fram tills dess att han lyckats få Riksdagen att ändra lagen så att det krävs 100 procent av de röstberättigades underskrifter gäller faktiskt nuvarande lag som bara kräver tio procent.

Gelottes fortsätter okunnigt:

”Röstar en tredjedel av fullmäktiges ledamöter ja blir det folkomröstning.”

Detta är pinsamt att läsa efter att vi påpekat för honom att göra sina faktakoll noggrannare. Det krävs att 2/3 röstar emot folkinitiativet för att det ska bli avslag. I princip kan 1/3 avstå från att rösta. Läs vår replik som GP aldrig tog in när Gelotte avslöjade sin brist på kunskap om vad som ingick i det västsvenska paket här. Är det inte lite konstigt att Gelotte inte har koll på paketets innehåll som han påstår har diskuterats i två kommunalval?

Till sist avslutar Gelotte efter att gjort ett utlägg om väljarförakt att själv spä på det personligen:

”Det är en mycket hög utväxling av ett minoritetskrav. Djupare än så bör vi inte blanda in folkomröstningsinstrumentet i den representativa demokratin. Svälj inte svepande påståenden om att folket kräver.”

Vem är Gelotte att stå över grundlagen som ger medborgarens rätt till både allmänna val och att väcka ett folkinitiativ?

Det är ju tur att folket, göteborgarna, vi får avgöra frågan i en folkomröstning och i valet 2014!

Theo Papaioannou
Håkan Andersson
Vägvalet

Hulthén (S) väljer att undvika debatten i Backa

tisdag, 23 oktober, 2012

gp.se kunde vi igår läsa att Anneli Hulthén (S) definitivt säger nej att möta backaborna igen.

Istället för att kommentera själv skickar hon fram, som alltid när det blåser, sin pressekreterare Carin Malmberg som säger:

”Det är naturligt att det är det ansvariga kommunalrådet Johan Nyhus (S) som tar debatten.  Många av frågorna under förra debatten var på en detaljnivå som Johan är den som är bäst på.”

”För övrigt är vi överens i den här frågan så jag vet inte vad det är vi ska debattera.”

Vidare säger Carin Malmberg:

”Skulle det bli en ny debatt om allmänpolitiska frågor skulle det dock vara en annan sak. Då hade vi fått resonera annorlunda.”

Anneli Hulthén, som varit med och tagit beslutet om trängselskatt, kan alltså inte tillräckligt i frågan. Är inte detta ett märkligt ställningstagande? Hur har hon då kunnat ta beslut på det?

Och varför anses inte en fråga som berör alla göteborgare vara allmänpolitisk?

Inga kommunalråd fanns på plats för att ta de ”svåra” frågorna t.ex. gällande omsorg och bostäder.

Tyvärr hör jag bara den ena bortförklaringen efter den andra. Vägvalet har nu varit aktiva i lite mer än 2,5 år och följt förespråkarnas agerande på nära håll.

Från början totalignorerades vi helt och hållet och fick dra fram debattörerna för att kommentera sina beslut. När vi kom in i kommunfullmäktige fortsatte ignorerandet av oss. Anneli Hulthén hälsade oss inte ens välkomna. Motståndarsidan övergick ganska snart i att säga att Vägvalet hade fått 5 mandat och likställde detta med att nej-sidan förlorat. Vi har levererat en namninsamling med 28 000 namn som röstades ned och ett alternativt paket efter att motståndarsidan sagt att det Västsvenska paketet är skrivet i sten.

Vi har fört fram otaliga argument för att påvisa att beslutet går att ändra. Men den största reaktionen kommer från vanligt folk. Bl.a. S-anhängare som är förbannade för att de har blivit överkörda. Vid första backadebatten fanns folk som röstat Socialdemokrater som stod för missnöjet. Och detta besvarade Socialdemokraternas högsta ledare med kalla handen och nu nonchalerar hon dem igen genom att vägra ställa upp på ytterligare ett besök.

Men vem är jag att lägga mig i hur S-strategerna tänker i stadshuset? Jag blir mer och mer nyfiken på valet 2014.

Theo Papaioannou
Vägvalet

I nyhetsflödet: GP1

Betalstationerna byggs i smyg

fredag, 6 juli, 2012

Det är inte svårt att förstå när man tittar på bilderna att betalstationerna byggs under största möjliga tyssssssstnad (som Francois Bronett skulle ha sagt). Trycket om trängselskatten har varit minst sagt stort sedan GT uppmärksammat missnöjet i juni. En bostadsrättsförening på Lindholmen har anmält placeringen av vissa stationer till EU-kommissionen. På ett möte i Amhult var stämning minst sagt upprörd när kommunalråden Johan Nyhus (S) och Kia Andreasson (MP) skulle förklara varför busskörfält ska byggas på Hjuviksvägen. Med en dåres envishet försvarade de det Västsvenska paketet och att de uppnått politisk enighet och kompromiss. Alla har fått något i paketet. Men vad hände med medborgarens delaktighet?

Missnöjet bubblar och det kommer att bli värre ju mer vi närmar oss införandet.

Nedan ser du bilder på betalstation nr 4 Ehrenströmsgatan ned mot Sahlgrenska Universitetssjukhuset. Betalstationen byggs precis i höjd med garaget för personalparkeringen för sjukhusets anställda.

Och var är de fina skyltarna om att detta ingår i det Västsvenska paketet som är så viktigt för Göteborgs framtid?

Trots att missnöjet består väljer partierna som tagit beslutet att undvika debatten. Men med ett val runt hörnet så kan det i längden straffa sig. Hur länge tror de att göteborgarna låter sig blir överkörda? För det är ingen större skillnad i alla webundersökningar som görs idag med de som gjordes 2010. Fortfarande säger ca 80% nej till trängselskatten. En annan enkät som GT gjort visar att nästan 90% kan tänka sig att byta parti i kommunalvalet 2014 – allt på grund av trängselskatten.

Istället fortsätter man att jämföra med siffror från Stockholm att där de minsann har vant sig.

Men det finns stora skillnader mellan Göteborg och Stockholm som man väljer att ducka för.

Stockholm fick folkomrösta. Där sa visserligen kranskommunerna nej men i Stockholms kommun röstade 51,5% ja och 45,8% nej. Ingen överväldigande majoritet men beslutet är ändå taget via en demokratisk process. I Göteborg svängde Socialdemokraterna 180 grader och nekade göteborgaren en folkomröstning som de tidigare hade utlovat! Inte ens när Vägvalet lämnade över 28 000 namnunderskrifter genomfördes en folkomröstning. På detta sätt skapar men inte delaktighet i beslutet för göteborgaren jämfört med stockholmaren som ändå fick chansen att påverka sitt val.

Trängselskattezonen i Stockholm ligger runt stadskärnan. Vill man passera Stockholm så betalar man inte trängselskatt. I Göteborg kan du inte passera utan att betala.

Trängselskatten i Stockholm hade endast ett syfte: att minska trängsel för att förbättra miljön i dess stadskärna. I Göteborg har man blandat bort korten då trängselskatten inte bara ska bidra till minskad trängsel och bättre miljö utan också till att finansiera det Västsvenska paketet innehållande bl.a. kolossalprojektet Västlänken på 20 miljarder kr. Det uppstår en paradox i Göteborg då miljön ställs mot medfinansiering vilket kräver att man kör bil annars går inte kalkylen ihop.

Kollektivtrafiken i Göteborg är inte ens i närheten av Stockholms. Priserna är redan högre i Stockholm och över 50% åker kollektivt. I Göteborg har inte många av invånarna förstått att en dubblering av kollektivtrafiken kommer att kosta extra då dessa pengar inte inkluderas i trängselskatten. Nej, dessa ska tas via regionskatten och höjning av biljettpriserna. Något som de etablerade partierna egentligen inte velat tala om.

Informationen och att involvera medborgaren i denna omställning är under all kritik i Göteborg. Informationsinsatserna kom 2 år för sent. De etablerade partierna väljer att inte prata om trängselskatten och det märks väl i deras budgetar för staden där det inte nämns över huvudtaget.

Till sist, i Stockholm blev trängselskatten inte en lika laddad politisk fråga. Göteborgspolitiken fick inte enbart en namninsamling på nacken utan ett helt nytt parti som kanaliserar göteborgarens missnöje via kommunfullmäktige. Och detta parti står redo att kanalisera samma missnöje som ignoreras gång på gång i valet 2014.

Så, hur mycket än myndigheterna och övriga partier blundar för missnöjet så kommer valet 2014 att fälla avgörandet med Vägvalet i spetsen.

Theo Papaioannou
Vägvalet

I nyhetsflödet: GP1, GP2, GP3, GP4, GP5, GP6, GP7, GP8, GP9, GP10, GP11, GP12, GP13, GP14, GP15SVD1

Självklart kan trängselskatten tas bort!

måndag, 25 juni, 2012

Trängselskatten kommer som läget ser ut just nu att införas 1 januari 2013 men som rubriken lyder så kan den självklart tas bort när som helst. Allt annat är lögn! Så länge byggnationen av Västlänken (tågtunneln under Göteborg till Haga) inte startat, vilket den inte gör förrän tidigast 2018-2019 då endast projektering pågår nu, är det inga större problem.

Göteborgs kommunfullmäktige äger frågan och kan ta beslutet att riva systemet när som helst. Läs brevet från Finansdepartementet här.

Trängselskattesystemet ska enligt prognoserna kosta ca 1 miljard kr att bygga och ca 250 milj kr att drifta. Det innebär att trängselskattesystemet är avbetalat inom 16 månader, d.v.s. 1 år och 4 månader. År 1 kommer 750 miljoner att betalats av och år 2 efter fyra månader har ytterligare 250 miljoner betalats av.

Om Göteborgs kommunfullmäktige skulle ta beslut på att ta bort ett pågående trängselskattesystem kan det således avvecklas efter 16 månader. Det enda tråkiga med detta är att göteborgarna då har fått betala trängselskatt under tiden fram tills dess helt i onödan. Men det går också att ta bort systemet och svälja förlusten, inget nytt på den horisonten då det görs varje dag genom andra dåliga beslut. Läs om GoBiGas-projektet här som kostat invånarna 1,4 miljarder kr.

Valet 2014 blir avgörande för trängselskattens och framför allt Västlänkens existens framöver. Du bestämmer då genom att använda din röst.

För en sak är säker: De andra partierna kommer att anse att varje röst de får är ett ja till trängselskatten och det Västsvenska paketet!

Vad blir din skattehöjning?

Vill du veta mer? Läs gärna våra frågor och svar här.

Theo Papaioannou
Vägvalet

I nyhetsflödet: GP1, GP2, GP3, GP4