Inlägg märkta ‘Tom Heyman’

839 ”förlorade” miljoner och 20 nya dricksvattenkranar

onsdag, 26 april, 2017

Den stora frågan på senaste kommunfullmäktige var när stadens bokslut behandlades. Tom Heyman från Vägvalet efterlyste då redovisning för kommuncentrala poster på totalt 839 miljoner, budgeterade medel som det inte redovisats vad pengarna använts till. Det kom inga svar och inga frågor ställdes. Inte heller media har uppmärksammat de oredovisade pengarna.  Vad är viktigast för göteborgarna? Beslutet om 20 vattenkranar, som GP skrev om, eller 839 miljoner kronor som inte längre finns?

För oss är bokslutet ett mer angeläget ärende än hantering av 20 kranar/dricksvattenfontäner. Det gäller att lägga krutet och kritiken på rätt fråga. Media valde att rapportera debatten om vattenposterna. Vägvalet valde att ställa sig bakom de rödgrönas förslag om att godkänna dem samt att befintliga dricksvattenfontäner rustas upp. Anledningen till det var inte primärt sakfrågan om vattenkranar eller inte utan att frågan borde hanterats i facknämnden och inte av kommunfullmäktige. Dricksvattenkranarna kommer att finnas spridda i flera stadsdelar i Göteborg och kommer göteborgarna till nytta.

Men det gäller att ha fullt klart för sig hur allt gick till. Från början var det ett stort projekt med, på sikt, flera hundratals vattenposter. Det blev en oenig styrelse i nämnden och dessutom reserverade sig verkschefen i protokollet – något som nästan aldrig förekommer. Frågan lyftes till kommunfullmäktige efter att ärendet återremitterades med stöd från Vägvalet till nämnden. Nu krymptes projektets omfattning till några få, det vill säga 20 till antalet. Kostnaden är försumbar – den motsvarar en och en halv hundradels promille av Göteborgs stads årliga budget på 30 miljarder kronor – och kan hanteras inom nämnden. Inga extra skattepengar behövs.  Kretslopps- och Vattennämnden är en stor nämnd, tekniskt mycket avancerad, den investerar mångmiljonbelopp varje år i verksamheten.

Skall Vägvalet i fullmäktige gå in och detaljreglera deras verksamhet på nivån att dom inte får montera 20 vattenposter? Det var vad den frågan gällde och det hade varit ett orimligt beslut från Vägvalet att gå in och detaljstyra. Ärendet skulle ifrån början aldrig hanterats i kommunfullmäktige.

Catarina Pettersson
Vägvalet

Vägvalet gör skillnad – Götheborg kvar i Göteborg

måndag, 20 mars, 2017

Vägvalets motion om Ostindiefararen kom, efter 10 månaders väntan, upp på kommunfullmäktiges agenda i torsdags.  Efter att vi lämnat in vår motion fick beslutet om skeppets framtid plötsligt fart. Debatten var snabbt över eftersom staden har skapat en annan lösning. Men nu har det i stället gått fort och fel. Vi röstade för att återremittera ärendet, men vi fick inget gehör för det.

När kommunstyrelsen först yttrade sig skulle skeppet Ostindiefararen säljas eller huggas upp – historielösheten var total. Efter Vägvalets motion och med göteborgarnas protester har en viss tillnyktring skett – och det tackar vi för samtidigt som vi tackar näringslivet som i sista stund gick in och finansierade skeppet!

Vägvalet ville gärna se att ostindiefararen Götheborg fick en bättre plats än bredvid Danmarksterminalen. Tom Heyman föreslog vid Klippan där det redan finns en ankarsmedja. Röj upp i området och skapa en park med ett kulturstråk ut mot Tångudden. På plats kan ett levande museum om Ostindiska kompaniet skapas med syfte att visa vad det betydde för Sverige och vilken roll det spelade för Göteborg. Om staden skulle anta vårt förslag och fundera på Klippan uppmanar vi samtidigt till att staden bör flytta Evert Taubes staty dit. För det är där han skall stå, vid Göteborgs lotsstation och kustens varv, inte vid ett operahus som han aldrig hade någon relation till.

Vi kan konstatera att Vägvalet gör skillnad! Nu har vi Ostindiefararen Götheborg kvar i Göteborg!

En av de viktigare debatterna som ägde rum i torsdags var när Sverigedemokraterna visade sina riktiga intentioner när de skrivit en motion om återvändarcenter. Theo Papaioannou tog debatten och klädde av SD:s argument då de valde att linda in sina ord vackert om att utanförskap är en personlig tragedi för att sedan övergå till hur dyrt och allvarligt det är för Göteborg stad. Först ville de visa någon slags sympati för de drabbade, för att sedan egentligen komma till pudelns kärna: De bör åka hem och sluta belasta det svenska samhället. Genidraget var att de som är i utanförskap ska informeras om att de faktiskt kan åka hem till därifrån de kom. Man vill rikta ett årligt utskick med information till utrikesfödda under 65 år som nolltaxerat de senaste 5 åren av sitt vuxna liv. Det innebär att man måste registrera etnicitet i ett register för att göra ett urval över utrikesfödda.

De finns flera konstigheter med denna idé. Förslaget innebär i praktiken att en utrikesfödd arbetskraftsinvandrare som kom ung på 60-70-talet och hamnat på försörjningsbidrag på äldre dagar ska få ett utskick. Likaså kan det gälla den invandrades barn som fortfarande kan vara utrikesfödda och lever i Sverige. Och vad händer om det är en svenskättling som råkar vara född utomlands? Trots att Theo flera gånger ställde frågan om SD ämnade föra ett register över människor utifrån etnicitet, sexuellt läggning och religion, så fick vi givetvis inget svar.

Catarina Pettersson
Vägvalet

Ett historiskt beslut för demokratin

tisdag, 18 oktober, 2016

Plötsligt händer det! I torsdags tog kommunfullmäktige ett historiskt beslut i rätt riktning mot framtiden. För Vägvalet var det en glädjens dag för demokratins skull och vårt gemensamma arbete att förbättra närdemokratin i Göteborg.

Vägvalets motion om ”nya riktlinjer för att förenkla utlämning av allmänna handlingar för hela staden” antogs med majoritetsbeslut. Tom Heyman vår vice partiledare har länge varit i politiken och kan med erfarenhet från 40 år säga att sådana beslut är sällsynta. Färre en antalet fingrar på en hand menar Tom att politiken gemensamt kunnat fatta ett enhälligt beslut för en motion utan reservationer.

Motionen föreslog:

– att stadsledningskontoret får till uppgift att skapa riktlinjer med handlingsplan gällande utlämning av allmänna handlingar.
– att i första hand lämna ut allmänna handlingar digitalt utan avgifter.
– att riktlinjerna ska omfatta samtliga enheter som styrs av Göteborgs stad.

Nya riktlinjer för utlämning av handlingar syftar till att göteborgare, journalister m.fl. vill veta hur beslut fattats, och vilka grunder som finns för beslut, då det ska vara enkelt att få del av handlingar. Ledorden för kommunen ska vara transparens och servicemässig expediering. Det är en demokratisk förutsättning för att få insyn. Dessutom främjar de nya riktlinjerna en digital förnyelse av det offentliga Sverige och för göteborgarna. Det är startskottet för att samverka och skapa en offentlig e-förvaltning som möter upp mot medborgarnas, organisationers och företags förväntningar i ett allt mer digitaliserat samhälle.

På kommunfullmäktige när motionen debatterades var Daniel Bernmar (V) de rödgrönrosas representant som svarade på vår motion utan att nämna ordet demokrati under debatten en enda gång. Detta till trots att Bernmar är kommunalråd med demokratin som sitt ansvarsområde. Han valde istället att vinkla problemen med digitaliseringen av offentlighetsprincipen. Det är problematiskt med digitaliseringen och förändringar är under bearbetning, menade han. Att ha riktlinjer för utlämning av allmänna handlingar är underordnat  myndigheten, där den ansvarige har ansvar för att följa lagarna. Bernmar fortsatte och beskrev att nämnderna är en myndighet och ska följa lagarna. Lagen går före riktlinjer. Det har Bernmar givetvis rätt i, men då kan jag ifrågasätta om vi över huvudtaget behöver program, riktlinjer och styrdokument för staden. Riktlinjer kan underlätta mycket i hanteringen av allmänna handlingar som dokumenteras i staden. Vår motion är helt rätt förslag för att ta ett steg in i  framtiden. Och för att nå likvärdighet i staden så kommer alla verksamheter i staden att omfattas av riktlinjerna. Vi måste se digitaliseringen och dess möjligheter ur ett demokratiskt perspektiv, att underlätta utlämning av allmänna handlingar som en utveckling och inte som ett problem.

David Lega (KD) såg möjligheten med Vägvalets förslag och menade att folk ska få utöva sin rätt och att med nya riktlinjer ökar möjligheten till självservice. Lega ansåg att vår motionen var viktig och tackade för initiativet. Kristina Palmgren (L) värnade om yttrandefrihet och såg offentlighetsprincipen som en grundpelare i vårt samhälle och var stolt över den lagstiftning och de demokratiska principer vi har.

Tidigare motioner som vi lagt med samma syfte i kommunfullmäktige för demokratin skull har inte mottagits väl. Förlagen har då handlat om att ”underlätta hanteringen av det förstärkta folkinitiativet” samt att ”följa folkomröstningsresultatet om nej till trängselskatten”. 57 % av göteborgarna röstade ju nej till trängselskatt i september 2014. Inga av förslagen fick då gehör hos de andra politikerna och vi lever med ett demokratiunderskott där förtroende för politiken minskar.

Vad händer härnäst? Vårt beslutet om vår motion bidrog med ett historiskt beslut i rätt riktning. Vägvalet vill utveckla Göteborg med satsningar på närdemokrati. Vi har flera förslag på vår agenda. Och vi vill verkligen att folkomröstningsresultatet ska respekteras.

Utvecklingen går framåt och det är en nödvändighet att rusta för framtida tjänster och service. Göteborg stad behöver bli en förvaltning med stort E. Stort E för digitaliseringen med e-demokrati och ett stort E för ett ökat engagemang för staden.

Vägvalet vill för demokratins skull:

  • Utreda hur det förstärkta folkinitiativet kan lyftas fram och informeras till medborgarna.
  • Utreda förslag på forum där politiker, kommunala tjänstemän och medborgare kan lära sig att hantera folkinitiativet i samråd för att nå bra politiska beslut.
  • Driva på så att digitala tjänster blir förstahandsval för medborgare och företag när de är i kontakt med Göteborgs kommun.
  • Skapa nya mötesplatser både digitala och relationsskapande

Allt detta med syftet att Göteborg ska bli bäst på medborgarinflytande och demokrati. Vi hoppas också på att involvera och underlätta inflytandet för medborgarna i Göteborg stad.

Se debatten här, ärende 21 Motion av Tom Heyman (VägV) m fl. om nya riktlinjer för att förenkla utlämning av allmänna handlingar.

Catarina Pettersson
Vägvalet

Förtroendet sjunker när Kommunstyrelsen inte tar reson

fredag, 26 februari, 2016

Vid gårdagens kommunfullmäktigemöte fortsatte kommunstyrelsen att kämpa emot beslutet om att de politiska sekreterare ska tillsättas av kommunfullmäktige, och inte i kommunstyrelsen. Ärendet handlade om att KF ska delegera beslutsrätten om tillsättandet av de politiska sekreterarna till kommunstyrelsen. De vill bestämma själva.

Tom Heyman från Vägvalet inledde sitt tal med: ”Hur kan ni vara så naiva att ni föreslår delegation för reglerna om politiska sekreterare?” och han svarade själv: ”Man kan delegera till någon man har förtroende för, men vi har inget förtroende för den sittande kommunstyrelsen.

Det märkliga är att besluten om politiska sekreterare tas i fel ordning. Först beslutar man att Martin Wannholt under beteckningen ”Samverkande göteborgare” inte får politiska sekreterare i kommunstyrelsen. Detta överklagades till förvaltningsrätten. Rättens domslut bekräftade att kommunstyrelsen inte hade rätt att besluta i frågan utan att hänskjuta till slutgiltiga beslutet till kommunfullmäktige. I januari fattades samma beslut igen i fullmäktige. Och i går, den 25 februari, lades ett förslag om att Kommunstyrelsen i framtiden ska bli den instans som beslutar om politiska sekreterare.

Ett annat perspektiv på detta ärende är att det inte finns några riktlinjer, kriterier eller reglementen om hur politiska sekreterare ska hanteras, hur många tjänster ska fördelas eller hur det ska gå till. Inte heller finns det något kostnadstak för hur mycket extra resurser som får spenderas på förtroendevalda. Detta är märkligt eftersom det är kommunfullmäktiges huvudsakliga uppgift att besluta om riktlinjer för staden, men när det gäller de egna resurserna ska inte de folkvalda representanterna få vara med och besluta. Att formulera regler för denna sak prioriteras inte heller innan beslut ska tas att Samverkande göteborgare inte ska få del av resurser eller inte. Martin Wannholt får inga sekreterare, det tycks vara det enda målet som kommunstyrelsen har för ögat. Det saknas inte bara riktlinjer utan också etik!

I Vägvalets förslag till återremiss under debatten, fanns också en begäran om nya regler för politiska sekreterare . Detta bör, enligt vår uppfattning tolkas som ett krav på ett reglemente som fastställs av fullmäktige. Och givetvis ska samtliga utsedda kommunalråd behandlas lika och får samma resurser och förutsättningar bedriva sin politiska uppdrag. Så är det inte idag.

I lagen finns likabehandling som en grundläggande princip, både i Kommunallagen, men även i Regeringsformen. Detta oavsett tolkning av lagen anser jag att kommunstyrelsen agerat oetiskt och de borde veta bättre.

Vägvalet kommer nu att överklaga besluten och ta hjälp av juridiken för att få det prövat.

Catarina Pettersson
Partiombudsman Vägvalet

Vägvalet ställer upp i riksdagsvalet

måndag, 24 mars, 2014

Vägvalets vallista för riksdagsvalet 2014 är nu klar. Vägvalet har beslutat att ge medborgarna möjlighet att rösta på oss i alla tre valen. Höstens val är avgörande för Västlänkens och trängselskattens framtid. Alla krafter behövs för att även få ett avgörande om hur Sveriges framtida infrastruktursatsningar ska finansieras. Tom Heyman, Anders Åkvist och Karin Törnqvist toppar listan.

Beslutet om att ställa upp i riksdagsvalet är fattat efter finansminister Anders Borgs besök i Göteborg under mars månad där han, likt en tidigare Gustav Vasa, pekade med hela handen och förklarade varför göteborgarna måste rösta ja i folkomröstningen om trängselskatt. Vi anser, att det är upp till göteborgaren och övriga invånare att ta det beslutet själva.

Vägvalet vill därför ge medborgarna möjlighet att säkerställa maktbalansen vid ett eventuellt nej i en folkomröstning då övriga partier inte svarat på om de kommer att följa valresultatet. Detta är en markering mot båda blocken. Vägvalet accepterar inte att folkopinionen negligeras som skett när det gäller trängselskatten och Västlänken.

Om väljarna så önskar skickar vi därför gärna vår riksdagsveteran, Tom Heyman, till Riksdagen. Tom Heyman föddes 1939 i Stockholm och avlade Sjökaptensexamen i Stockholm 1963. Efter några år som sjöbefäl kompletterade han sin utbildning till diplomerad företagsekonom och arbetade sedan i 20 år som speditör i Göteborg.

Från 1970 blev han engagerad i Moderata Samlingspartiet och verkade som fritidspolitiker fram till 1988. Under olika perioder hade han uppdrag i bl.a. Kommunfullmäktige, Kommunstyrelsen, Skolförvaltningen och Energiverken i Göteborg. Från 1988 till 2002 var han Riksdagsman för Göteborgsmoderaterna. Under hela denna tid var han knuten till Trafikutskottet och var dessutom ledamot i Försvarsutskottet och Finansutskottet under olika mandatperioder. Han hade styrelseuppdrag i Centrala Arbetsmiljönämnden och under många år i Finansinspektionen.

Han lämnade Moderaterna 2002 och engagerade sig i EMU-omröstningen genom organisationen Medborgare mot EMU. Han var sedan med och bildade partiet Junilistan där han kandiderade som 6:e namn i valet till EU-parlamentet 2004.

Tom Heyman är vice partiledare för Vägvalet och har varit verksam i partiet sedan starten. Idag är han även ledamot i Göteborgs kommunfullmäktige och byggnadsnämnden.

Tom Heyman understöds i toppen av Anders Åkvist och Karin Törnqvist.

Anders Åkvist är utbildad civilingenjör, datateknik, på Chalmers Tekniska Högskola. Han har många års erfarenhet inom telekom- och fordonsbranschen, varav åtta år i Stockholm och åtta år i USA. Han är styrelseledamot i Svenska Flygsportförbundet. Han har varit med i Vägvalet sedan start och är ledamot i Fastighetsnämnden i Göteborgs kommun.

Karin Törnqvist är utbildad civilingenjör inom maskinteknik och industriell ekonomi och har även en sjukgymnastexamen på meritlistan. Hon har jobbat i små och stora företag, små och stora projekt både nationellt och internationellt. Hon har lång erfarenhet från utvecklings- och förändringsprojekt i både privata och kommunala bolag.

Riksdagslistan utformning är enligt följande:

1. Tom Heyman
2. Anders Åkvist
3. Karin Törnqvist
4. Anders Börjesson
5. Marie-Louise Bergström
6. Bengt Hansves
7. Maria Berjaoui
8. Claes-Åke Henricsson
9. Catarina Pettersson
10. Olle Noord

Läs mer om kandidaterna här

Läs kommentarer i media från Vägvalets partiledare, Theo Papaioannou

Presskontakt

Theo Papaioannou
Partiledare, Vägvalet

Tel. 0734-42 45 42
E-post: theo.papaioannou@vagvaletgbg.se

PM: Vägvalets kandidater för Göteborgs kommun fastställda

måndag, 9 december, 2013

Vägvalets kandidater och valsedel för Göteborgs kommun har nu fastställts. På medlemsmötet som ägde rum den 7 december 2013 presenterades valsedeln med de personer som kommer att ställa upp för Vägvalet. Totalt på listan finns 51 kandidater.

vagvalet_2014

(från vänster bakre rad: Bertil Zetherström, Peter Forsell, Anders Åkvist, Ragnar Nielsen, Olle Noord, Tom Heyman, Theo Papaioannou, Martin Forsell. Från vänster främre rad: Catarina Pettersson, Marie-Louise Bergström, Maria Berjaoui. Ej på bild: Anna Irving, Pierre Hallberg, Kristin Jacobsson, Anna Cermann)

Nedan presenteras 15 i topp:

  1. Theo Papaioannou, 38 år
  2. Catarina Pettersson, 46 år
  3. Tom Heyman, 74 år
  4. Marie-Louise Bergström, 55 år
  5. Anders Åkvist, 50 år
  6. Maria Berjaoui, 22 år
  7. Ragnar Nielsen, 67 år
  8. Martin Forsell, 24 år
  9. Anna Irving, 39 år
  10. Pierre Hallberg, 44 år
  11. Olle Noord, 64 år
  12. Kristin Jacobsson, 21 år
  13. Bertil Zetherström, 66 år
  14. Anna Cermann, 35 år
  15. Peter Forsell, 59 år

Läs mer om kandidaterna här

Se hela listan här

Presskontakt

Theo Papaioannou
Partiledare, Vägvalet

Tel. 0734-42 45 42
E-post: theo.papaioannou@vagvaletgbg.se

Göteborg blir inte bättre av fler invånare

fredag, 26 juli, 2013

Idag publicerade GP en debattartikel signerad Vägvalets Theo Papaioannou och Tom Heyman som handlar om stadsutvecklingen i Göteborg och om övertron på att Göteborg skulle kunna bli något slags för en ”8-miljonersstad” som binds ihop med höghastighetståg mellan Oslo och Köpenhamn.

Stadsutveckling är ingen Olympiad. Sveriges tre storstadsområden tävlar inte om någon förstaplats på prispallen, befolkningstillväxt är inget självändamål. Hela tillväxttanken bygger på grumliga konsultidéer om någon sorts kritisk massa som uppstår vid en viss befolkningsmängd. Men resonemanget är mer tro än vetande.

Tillvaron i Göteborg blir inte bättre om vi blir en miljon i stället för 500 000 invånare.

Sedan följer ett resonemang om varför Stockholm och Malmö har helt andra förutsättningar att växa. Huvudstaden har statlig verksamhet som i sin tur drar till sig storföretagens och olika organisationers huvudkontor, som hellre vill vara nära maktens centrum än den egna verksamheten. Malmö har närheten till Köpenhamn.

Kent Johansson (C) pratade i Almedalen om vikten att förlägga folkomröstningen om trängselskatt så snart som möjligt, för att ändringar i den nationella planen rörande det Västsvenska paketet annars skulle komma för sent. ”Men så är det inte. Den nationella planen omprövas kontinuerligt, projekt kommer till och dras i från och att anpassa planen till resultatet av en folkomröstning innebär inga svårigheter alls.

Ett nej till trängselskatten i den kommande folkomröstningen innebär att paketet måste göras om. Att slopa den dyra och onödiga tunneln innebär en stor besparing för staten – något som de flesta finansministrar brukar uppskatta. Göteborg slipper att få staden uppgrävd i 10-15 år, den onödiga stationen i Hagaparken försvinner och därmed också exploateringshotet mot Haga och Vasastaden. Göteborgarna befrias från 14 miljarder kronor i form trängselskatt.

Gör inte saker mer komplicerade än vad de är.

Läs hela debattartikeln här.

Håkan Andersson
Vägvalet

GP debatt: Skall statens verk bedriva politisk propaganda?

lördag, 5 januari, 2013

Idag publicerade gp.se en debattartikel signerad Vägvalets Theo Papaioannou och Tom Heyman. Detta är en replik på Trafikverkets debattartikel av Håkan Wennerström och Bo Larsson från 29/12 i fjol där de bland annat skrev:

Förstärkningsalternativet skulle omfatta ännu en tunnel för järnväg mellan Olskroken och Almedal samt minst 10 nya spår på Göteborgs centralstation. De studier som Banverket, nu Trafikverket, har gjort genom åren började med ett helt spektrum av idéer. Efterhand har de olika utredningsskedena skalat bort alternativ och mejslat ut det som bäst lever upp till de mål som har satts upp för en ny anläggning.

Detta bemöts nu med följande: ”Tunnelprojektet var en idé från politiker i regionen. Dåvarande Banverket projekterade tre olika alternativ men fann att förlusterna var så stora att projektet inte borde genomföras. På eget initiativ gjorde Banverket även en beräkning av det så kallade Förstärkningsalternativet till en väsentligt lägre kostnad, men detta fick inte utredas vidare eftersom uppdraget från regionen var en central tågtunnel, på samma sätt som i Stockholm och Malmö. Det är inte så att man har ”skalat bort alternativ och mejslat ut alternativ som bäst lever upp till de mål som satts upp”. Målet var en tunnel, några alternativ fick inte redovisas och några andra lösningar har aldrig prövats.

Trafikverket menade vidare att lånefinansiering av infrastrukturbyggen inte var en belastning (vilket Peter Danielsson hade hävdat tidigare här) utan istället var ett sätt att ”snabbare få tillgång till de nyttor som följer med Västsvenska paketet

Vägvalet replikerar: ”Att upplåning ibland kan ge snabbare utbyggnad är riktigt, men den totala kostnaden blir högre – när räntekostnaden tillkommer. Med ungefär oförändrade anslagsramar blir nettot mindre och färre projekt kan genomföras. För oansvariga politiker är lånefinansiering lockande, det är lite som ‘snabba cash’ i en valrörelse, budgetlagen kan kringgås och notan lämnas till en kommande generation. Men det är dålig hushållning med skattemedel.

Västlänkens skenande kostnader kan därför leda till ekonomiska svårigheter för Göteborgs kommun:
Räntekostnaderna för bygget kommer ganska snart att vara högre än skatteinkomsterna, skulden blir evig – och växande – och slutnotan måste till sist ändå betalas av skattemedel. Om den beräknade kalkylen på 23 miljarder spricker – vilket den redan är på väg att göra – så blir konsekvenserna för Göteborg dramatiska eftersom halva fördyringen och alla räntekostnader skall betalas av staden.

Läs Trafikverkets debattartikel här och Vägvalets här.

Håkan Andersson
Vägvalet

I nyhetsflödet: GP1, GP2, GP3, GP4, GP5, GP6, GP7, GP8

Viktigare med prestige än bra beslut

fredag, 11 maj, 2012

Igår på kommunfullmäktige debatterades krogarnas öppettider. Då fick minoriteten känna på hur det är att bli överkörd i en fråga som inte har stöd bland medborgaren. Ringer det en klocka? Jo, det är en liten repris av vad som hänt med trängselskatten.

Det mediala intresset var enormt och även läktarna hade fyllts med medborgare. Det som är viktigt med debatten är att den påvisar att medborgaren kan påverka beslut. I lite mer än två timmar debatterades ämnet. Socialdemokraternas Dario Espiga hade lite svårt med argumenten som var ganska urvattnade. Argument som folkhälsa, buslivet på Avenyn som måste hanteras, polisens resurser m.m. var lite svåra att förstå då det saknas belägg för att öppet kl. 03.00 på fredagar och kl. 05.00 lördagar skulle hjälpa. På en direkt fråga från krögarna om vad de gör fel på fredag respektive lördag svamlade Espiga iväg totalt och jämförde med kvinnomisshandel.

Och när det var dags för röstning visade Socialdemokraterna vad de egentligen går för. Tre motförslag fanns, nämligen M/FP, V och Vägvalets. Ordförande Lena Malm (S) ställde först proposition på V och Vägvalet där V:s förslag vann. Därefter blev det lite konstigt då ordförande valde att vända på propositionsordningen. I vanliga fall ställs det som anses ha störst stöd som huvudförslag vilket i detta fall var M/FP. Istället vände ordföranden på propositionen och ställde V:s förslag som huvudförslag mot M/FP. Detta skapade förvirring bland ledamöterna då det inte är vanligt att göra på det sättet. Men det mest beklämmande var att Socialdemokraterna valde att taktikrösta på V:s motförslag. De finns inga regler hur man får rösta, men sedvanlig praxis är att man avstår från att rösta på någon annans motförslag. På detta sätt manövrerades M/FP:s motförslag ut och vid den slutliga omröstningen vann Socialdemokraterna med 25 röster mot 17 och resterande 39 avstod. Demokrati? Det handlade nog mer om prestige och att inte tappa ansiktet. Det blev en ganska upprörd stämning och det är förståeligt eftersom beslutet är så långt bort ifrån medborgaren den kan komma.

Tom Heyman (VägV) sa:

”Under mina 14 år i riksdagen har jag aldrig någonsin varit med om att man ställt en propositionsordning så här. Det är ett formellt fel som begåtts. Det gjordes hastigt och kuppartat.”

Det pratas mycket om Göteborgs varumärke. Hur ska Göteborg locka till sig t.ex. företag när den politiska majoriteten endast ser till sina egna intressen. Som i detta fallet endast handlar om lekstuga för att inte tappa ansiktet. Det vi kan konstatera är att Socialdemokraternas hantering inte tar medborgaren närmare politiken utan snarare motar man bort dem. Men det är endast medborgaren som kan ändra på detta vilket man bör överväga till valet 2014.

Anna Irving (VägV) sa:

”Jag hoppas ni kan titta er i spegeln efter detta hanterade.”

Läs hela debatten här från GP:s live chat.

Theo Papaioannou
Vägvalet

I Nyhetsflödet: GP1, GP2, GP3, GP4, GP5GP4DN1, SVD1, AB1, SR1

GP debatt: Staten smiter från sitt vägansvar

söndag, 11 september, 2011

Idag publicerade gp.se en debattartikel signerad Vägvalets Tom Heyman och Theo Papaioannou som handlar om utredningen om medfinansiering som i korthet innebär att kommuner och regioner tvingas ta ett större ekonomiskt ansvar för infrastruktursatsningar med höjda skatter som följd. De skriver:

Utredningen föreslår att kommuner och regioner skall vara med i planeringen av det statliga vägnätet men att de då också skall medverka till finansieringen. Man ser detta som ett sätt att öka det statliga anslaget och tar det Västsvenska paketet som ett bra exempel på hur det skall gå till.

Men tyvärr finns det förstås baksidor med detta:

Budgetlagen och överskottsmålet begränsar de statliga utgifterna, men detta vill man istället kompensera med ökade kommunala kostnader” och de fortsätter: ”I dag ligger den kommunala debiteringen långt över 30 kronor och med alla de nya uppgifter som kommuner och regioner nu förutsätts hantera kommer kommunalskatten inom några år att ligga runt 40 procent. Samtidigt ökar den andel av befolkningen som betalar värnskatt. Marginalskatten kan redan nu uppgå till nästan 60 procent och med ytterligare några kommunala skattehöjningar kommer vi tillbaka till 1970-talets högskattesamhälle – fast denna gång med en moderat finansminister.

För att dölja detta faktum föreslår utredningen – hör och häpna –  att kommunerna ska tillåtas att låna upp pengar för att ha råd. Att en svensk utredning 2011 föreslår ökad belåning – samtidigt som västvärldens ekonomier dignar under skulder som orsakar ekonomiska kriser på löpande band är inget annat än  oansvarigt.

Sverige har slagit in på en helt annan linje än övriga Europa, där liknande finansieringsproblematik möts andra metoder:

EU-reglerna medger en avgiftsfinansiering av nya vägprojekt. Då krävs inga komplicerade svenska särlösningar, utländska bilar får också betala och pengarna går till det aktuella projektet och försvinner bara inte in i statens kassavalv. Vi behöver inte uppfinna hjulet ännu en gång!

Läs hela debattartikeln här.

Håkan Andersson
Vägvalet