Arkiv för kategori ‘Debattinlägg’

GP debatt: Déjà vu i nya vallöften från S

tisdag, 10 april, 2018

Fem månader kvar till valet i höst, men när man läste nyblivna trafikkommunalrådet Shahbaz Kahns (S) replik om nya miljözoner på GP:s debattsida i lördags, var det som att flyttas tillbaka i en tidsmaskin till 2006 års S-vallöften.

2006 lovade Socialdemokraterna att inte införa trängselskatt utan att en folkomröstning först anordnades. Hur det gick vet ju vi alla. Ett par år efter valet 2006 började S svaja och vintern 2010 ändrade man sig helt tvärt. Felet var förstås någon annans, inte deras eget.

Den här gången lovar Socialdemokraterna i Göteborg att inte införa de strängare miljözonskraven som den S-ledda regeringen gett kommunerna möjlighet till. Detta krävde förstås en replik från Vägvalets sida. I praktiken kan det innebära så hårda krav att man måste ha en elbil för att få köra i innerstan. Det är naivt att tro att regeringen inför denna lag och samtidigt tro att den inte kommer att användas av olika kommuner. Läs till exempel Aftonbladets motorjournalist Robert Collins utmärkta artikel där han nämner Norrtälje (som har bara 15 000 invånare) som ett villebråd för törstande kommunalråd från Miljöpartiet.

För vem vågar lita på ett Socialdemokratiskt löfte i Göteborg? För redan nu garderar sig Khan genom att säga: ””För att kunna överväga miljözoners införande eller inte måste vi först ha en helhetsbild. Konsekvenserna för bilägarna måste analyseras.

Om alltså bara dessa två krav är tillgodosedda enligt S bedömning kan de mycket väl tänkas slå till med storsläggan och utarma Göteborgs centrum ännu mer. Vad händer till exempel om Miljöpartiet ställer krav på att införa miljözoner och att S annars förlorar makten? Då lär inte löften till bilisterna stå överst på prioritetslistan.

Det är viktigt att politiska beslut inte är alltför ”ryckiga” och möjliggör att medborgarna kan lita på att förutsättningarna inte ändras över en natt. Socialdemokraterna är inte den bästa garantin för att detta inte händer. Igen.

Läs hela Vägvalets debattartikel här.

Håkan Andersson
Vägvalet

GP TV-debatt om Västlänken

tisdag, 3 april, 2018

Fredagen 16 mars anordnade GP en TV-debatt om Västlänken. Från Vägvalets sida medverkade Theo Papaioannou och bland övriga medverkande märktes Ann-Sofie Hermansson (S) och Johnny Magnusson (M), Carina Bulić från nätverket Skona Göteborg, samt kommunalrådet Martin Wannholt.

Vi uppmanar alla att titta på debatten så att ni själva kan avgöra vem som har de bästa argumenten!

Håkan Andersson
Vägvalet

GP debatt: Hermansson sätter sin politiska karriär på spel

torsdag, 29 mars, 2018

I dag publicerade GP Vägvalets slutreplik om Västlänken, för den här omgången är väl bäst att tillägga. I kommunstyrelsens ordförandes Ann-Sofie Hermanssons (S) replik för tre dagar sedan, uppvisade Göteborgs tyngsta politiker att hon har svårt att ta till sig nya fakta i detta ämne. För trots att GP fått Trafikverket att erkänna att den tidigare utlovade fördubblingen av tågkapaciteten uteblir med Västlänken, så fortsätter Hermansson med en dåres envishet att hävda att: ”Detta faller självfallet på sin egen orimlighet. Att det kommer att bli en rejäl ökning råder det ingen tvekan om”. Vi ska alltså lita mer på hennes egen tvärsäkra slutsats än vad faktauppgifter, som nej-sidan hävdat i åratal och som nu Trafikverket själva tvingats medge, säger.

Trettio skattemiljarder – kanske en slutnota på det dubbla – ska alltså spenderas på något som inte ger en enda ny tågavgång på Göteborgs Central! Varför kan man undra. Det är svårt att förstå hur någon kan vara så säker på något när så mycket pengar står på spel utan att darra på manschetten. När det dessutom finns beprövade alternativa sätt att verkligen uppnå ökad kapacitet utan att gräva sönder stan och riskera skattebetalarnas pengar.

Varför vi inte skulle kunna backa tillbaka till Förstärkningsalternativet är en gåta, ett alternativ som finns med i järnvägsutredningen. Det är mindre kostsamt, räddar innerstaden och förordades av dåvarande Banverket. Påverkan på Olskroken är jämfört med Västlänkens kommande kaos i centrum en droppe i havet. Att det skulle ta flera år att projektera är trams då detta är en sedvanlig utbyggnad av järnvägstrafiken ovan mark.

Tyvärr sänkte också Hermansson själv den debattnivån som hon tidigare angrep när hon (felaktigt) ansåg sig påhoppad i GP-debatten för ett par veckor sedan. I måndags sa hon: ”Och jag kan för allt i världen inte tro att Papaioannou skulle köra förstärkningsalternativet i skarpt läge. Det vore för dumt.”

Vägvalet svarar: ”Vägvalets Theo Papaioannou, utpekas nu som dum för att han lyfter fram Förstärkningsalternativet. Att inte angripa person verkar definitivt vara brutet av kommunstyrelsens ordförande, i gott sällskap av Bo Larsson på Trafikverket som anser Västlänksmotståndarna vara mindre vetande och fara med lögner.

Vi tänker dock inte sänka oss till deras nivå utan kommer att fortsätta hävda sakargumenten och citerar därför Michelle Obama: ‘When they go low, we go high’.”

Ann-Sofie Hermansson sätter hela sin kommunalpolitiska karriär på spel genom att satsa allt på ett kort i förhoppningen att det går vägen. Tyvärr kommer det inte visa sig att hon hade fel förrän långt efter byggstart. Först när budgeten faller och sedan när det kommer fram att tågtunneln till Haga inte klarade fler tåg per timme än vad som är max redan i dag. Men vi det laget kommer förstås hela den socialdemokratiska laguppställningen ha bytts ut. Det är ju också ett sätt att som parti överleva svekdebatter.

Läs hela Vägvalets debattartikel här.

Håkan Andersson
Vägvalet

 

GP debatt: Fler äldreboenden = fler lediga lägenheter

onsdag, 28 mars, 2018

Seniormässan pågår på Svenska Mässan och Vägvalet är på plats för att berätta om partiets äldrepolitik – en politik som tagits fram av äldre medlemmar i partiet! Kom och träffa oss på mässan och berätta hur du ser på vad som borde förbättras inom äldrevård m.m.

Påpasslig nog publicerades GP i går också en debattartikel från Vägvalet i ämnet. Vi skriver: ”Det finns vanföreställningar om hur väldigt dyr vården är på äldreboenden i jämförelse med vården i hemmen genom hemtjänst. Men vid stora vårdbehov kan äldreboende vara en billigare vårdform. Därutöver gagnas samhället på flera andra sätt. När en äldre person flyttar till äldreboende frigörs en, ofta för stor, lägenhet eller hus. Det är också välkänt att boende på äldreboenden upptar färre sjukhusplatser i jämförelse med äldre med omfattande hemtjänst.

Tyvärr är köerna för att få plats på ett äldreboende i Göteborg alltför lång – över 90 dagar rapporterades det om i GP nyligen. Men kötiden är faktiskt mycket längre i realiteten, eftersom det är kö till att få komma in i kön! Det är biståndsbedömare som avgör vilka som har behov av plats på äldreboende, och i de fall som äldre nekas plats på ett äldreboende, återstår bara hemtjänsten som alternativ.

Läs hela debattartikeln här och titta på Vägvalets korta film från Seniormässan här nedan.

Håkan Andersson
Vägvalet

GT debatt: Orimliga kommunala krav ökar byggkostnaderna

torsdag, 22 mars, 2018

I går publicerade GT en debattartikel från Vägvalet där vi uppmärksammar att de höga byggkostnaderna i Göteborg drivs upp av kommunala krav. Det kan handla om krav på cykelparkeringar som inte utnyttjas, höga krav på energianvändningen eller krav på dolda P-hus (det vill säga i eller under markplan). Allt detta driver upp byggkostnaderna och leder i sin tur till högre hyror.

Det finns partier i kommunfullmäktige som gärna talar om att hyrorna behöver bli lägre samtidigt som de är medvetna om att kalkylen med hög produktionskostnad och låga hyror inte går ihop. Att då inte våga se över kommunens egna kostnadsdrivande faktorer har vi i Vägvalet svårt att förstå. Det är just vid byggnation av hyresrätter som dessa delar blir extra tydliga då en fastighetsägare inte själv kan bestämma vad hyran blir på nyproduktionen. Går kalkylen då inte ihop blir det byggherren som får stå med Svarte Petter. Ändå är det många politiker som inte förstår varför det byggs så lite hyresrätter.

Läs hela Vägvalets debattartikel här.

Håkan Andersson
Vägvalet

GP debatt: Västlänken blir en valfråga

tisdag, 20 mars, 2018

I dag publicerade GP en debattartikel från Vägvalet där vi konstaterar att efter tidningens granskande artiklar, lever frågan om Västlänken vidare och blir en valfråga i höst.

Västlänkens finansiering har varit föremål för en folkomröstning, det har skapats flera organisationer för att stoppa tågtunneln till Haga, och kommunfullmäktiges möten är numera välbesökta av missnöjda göteborgare. Som grädde på moset har SOM-institutet kommit fram till att 52 procent är negativt inställda till Västlänken.

Men det går förstås fortfarande att tråckla sig ur tunneln.

I början på 2015 motionerade Vägvalet ett tydligt förslag på hur man kunde göra om det Västsvenska paketet, skrota Västlänken och följa folkomröstningens resultat. Men det röstades ned av alla partier (S, V, MP, Fi, M, L och KD). Henrik Munck yrkade till och med för MP:s räkning att rösta ned vår begäran.

Genom att välja bort Västlänken och ersätta den med Trafikverkets (gamla Banverkets) förstärkningsalternativ uppstår en helt annan verklighet. Staden behöver inte grävas sönder under 10 år, riskerna för att fastigheter skadas försvinner helt och träden i Hagaparken behöver inte skövlas  Och allt detta till under halva Västlänkens kostnad, samtidigt som det står politikerna fritt att utveckla lokaltrafiken i Göteborg under byggtiden.

När politikernas från Ja-partierna säger att detta inte går, ljuger de. Som vi konstaterat tidigare handlar det bara om brist på vilja. Det är därför det är viktigt att väljarna markerar sitt missnöje i höstens kommunalval.

Frågan är långt ifrån över och Västlänken förblir en politisk fråga i valet.

Läs hela debattartikeln här.

Håkan Andersson
Vägvalet

Återanvänd kökkenmödding från Hermansson

torsdag, 15 mars, 2018

GP har de senaste veckorna haft ett antal granskande artiklar, med skiftande inriktning och kvalité, om Västlänken. Den artikeln som kanske förtjänade mest uppmärksamhet var den första som handlade om att Trafikverket nu har erkänt att man vilselett när man påstått att Västlänken ger en fördubblad kapacitet på Göteborgs Central. Ett påstående som politiker använt sig av allt som oftast i sitt ihåliga försvar för Sveriges mest olönsamma infrastrukturprojekt.

I dagens debattartikel av kommunstyrelsens ordförande Ann-Sofie Hermansson (S) har hon därför modifierad detta påstående en liten aning. Nu säger hon istället att ”Kapaciteten kommer att stärkas rejält” vilket ”möjliggör tätare avgångar och kortare restider till fler orter i regionen och hela landet”. Vidare påstås ”pendlingsförutsättningarna förbättras markant”, det blir ”smidigare att resa inom staden”. Sammanfattningsvis konstaterar Hermansson att ”Plusekvationen är klockren”.

Skulle inte tro det. Tyvärr.

Om ovanstående hade varit korrekt hade förstås det varit bra, men Ann-Sofie Hermansson lever uppenbarligen i en bubbla som det inte går att ta sig ur. Västlänken ger inte högre kapacitet, det blir inte fler avgångar och restiderna blir i genomsnitt lite längre. Därmed förbättras inte heller pendlingsförutsättningarna och det blir inte smidigare att resa inom staden (varför någon skulle vilja åka lokalt från Västlänkens station vid centralen till Haga eller Korsvägen med allt det innebär i lång promenadsträcka och rulltrappa upp/ned, när motsvarande spårvagnsresa går minst lika snabbt är och förblir en gåta).

Hermanssons redan synade och motbevisade påståenden gör hela debattartikeln till en återanvänd kökkenmödding som redan passerat bäst-före-datum. Sannolikt har hon heller inget bättre att komma med i morgondagens debatt som GP anordnar klockan 12.00 och som kommer att TV-sändas på nätet. Där medverkar bland andra Theo Papaioannou från Vägvalet. Mer om den i morgon!

Håkan Andersson
Vägvalet

 

Idag fyller Vägvalet 8 år

tisdag, 20 februari, 2018

Då var det dags igen att uppmärksamma födelsedagsbarnet Vägvalet som fyller 8 år just idag. Vi har alltså nu funnits lika länge som två valperioder, vilket onekligen känns rätt så stort. Många lokala partier kommer och går utan att de ens lyckas bli invalda i kommunfullmäktige. Vi får passa på och tacka övriga partier för att de med viss regelbundenhet lyckas ställa till det för sig genom diverse kommunala ”skandaler”. Det finns uppenbarligen mycket kvar att göra för att öka insynen, minska slöseriet med skattebetalarnas pengar och korta köerna till barnomsorgen och äldrevården. Listan kan göras lång.

Tårta 8 år

I höst har göteborgarna därför chansen att för tredje gången göra sin röst hörd genom att rösta nej till trängselskatt, Västlänken och uppgörelser i slutna rum. En röst på Vägvalet är också en röst för ökad öppenhet, färre kommunala bolag, bättre medborgardialog och nytänkande. Röstar man som man alltid gjort blir det som det alltid har varit.

Den som vill läsa mer om Vägvalet kandidater höstens val kan klicka här.

Håkan Andersson
Vägvalet

Vägvalets syn på Miljödomstolens dom om Västlänken

fredag, 2 februari, 2018

Som de flesta säkert hört har Mark- och Miljödomstolen (MMD) kommit med en deldom angående Västlänken. Med deldom menas att man löpande tar ställning till vissa detaljer senare som inte täcks in av deldomen.

MMD konstaterar att projektet planskildhet vid Olskroken inte har alla de tillstånd som krävs, men anger ingen lösning på detta problem.

MMD tar inte ställning till huruvida Västlänken är motiverad, det vill säga om samhällsnyttan motiverar kostnaden och miljöförstöringen. Det gjordes enligt MMD av regeringen när de gav tillåtlighet. Enligt Vägvalets tolkning gjorde dock inte regeringen detta utan hänvisade till MMD. Det innebär att Västlänken aldrig är prövad enligt dessa kriterier och blir därför ett viktigt argument i kommande överklagan.

MMD inskränkte sin roll till att endast ställa krav på vatten, luft, buller och miljöklass av lastbilar som används i bygget.

Domen blev ja till Västlänken, utan motivation, men med högre krav på maximala utsläpp i luften och av vatten och buller än vad Trafikverket hade begärt. De krav som MMD ställer bedömer vi som moderata och inte svåra att uppnå, men hur mycket de kommer att fördyra bygget av Västlänken får Trafikverket återkomma med.

MMD konstaterar att Trafikverket inte får börja bygga förrän domen vunnit laga kraft. Ett ganska normalt förfarande i miljömål när det uppstår irreparabla skador. MMD konstaterar även att bygget av Västlänken inte kan påbörjas förrän alla detaljplaner vunnit laga kraft, vilket är i enlighet med lagen.

Domen kommer sannolikt att överklagas och kräver då prövningstillstånd, vilket kommer att cirka 2-3 månader. Om överklagan inte beviljas prövningstillstånd, fastställes domen, men bygget kan inte starta förrän alla detaljplaner vunnit laga kraft.

Om domen överprövas kommer detta sannolikt att ta cirka ett år från dagens datum innan ny dom faller. Därpå kan det komma fler överklaganden som kräver prövningstillstånd…

Slutsatsen är att det är svårt och okontrollerbart  att stoppa Västlänken juridiskt utan den säkraste vägen är att använda sin rösträtt i valet den 9 september!

Claes Westberg
Partiledare Vägvalet

Återigen försämrad öppenhet, transparens och insyn

måndag, 29 januari, 2018

I fredags publicerade GP en viktig debattartikel från Vägvalet. Den handlar beslutet som togs i fullmäktige veckan innan och som – tyvärr – möjliggjorde att de kommunala bostadsbolagen i framtiden kan sälja bostäder utan att behöva tillfråga kommunfullmäktige. Vägvalet skriver:

I spåren av den infekterade Rannebergsaffären, som rev upp en hel del känslor hos de boende, har nu Socialdemokraterna och Alliansen gemensamt begränsat insynen vid eventuella framtida försäljningar.

Och vi fortsätter:

Det känns som att den politiska ledningen och oppositionen överhuvudtaget inte lärt sig något trots granskningskommissionens gedigna rapport som presenterades 2013. Det kanske är dags att läsa den en gång till?

Vill inte Socialdemokraterna och Alliansen ha transparens och insyn?

Varken kommunstyrelsens ordförande Ann-Sofie Hermansson (S) eller vice ordförande Jonas Ransgård (M) hade något svar på vår fråga om varför lydelsen togs bort. Vid ett tillfälle uttryckte Hermansson att Göteborgs utveckling kommer att kräva ‘flera sådana här affärer som i Rannebergen’ för att uppnå målen. Nej, det får inte förekomma säger vi i Vägvalet.

Vi vill ha öppenhet, transparens och insyn. Vi vill inte ha affärer som görs upp bakom stängda dörrar över huvudet på boende i stadens allmännytta. Vi kommer göra allt för att förhindra detta.

Läs hela Vägvalets debattartikel här.

Håkan Andersson
Vägvalet