Arkiv för januari, 2017

Årets första kommunfullmäktige – vi ska inte agera storebror

måndag, 30 januari, 2017

Under torsdagens kommunfullmäktige hann vi i princip endast beslutsärendena. Det stora debattämnet var uppföljningsrapport tre som redovisar hur den kommunala verksamheten fungerar med en fördjupning av kvaliteten samt det ekonomiska läget.  En fråga som fälldes av flera av ledamöterna gällande kommunens ekonomi var om en stundande skattehöjning är på gång, eftersom kostnadshöjningen per år är nu ca 7 % och det är inte hållbart i längden.

Äldreomsorgens stora utmaningar är personalfrågan; hantera rekrytering och sjukfrånvaro samt en omdiskuterad  köbildning till äldreboende. Skolan tampas med kunskapsresultatet framförallt i årskurs 6, viten från skolinspektionen samt anpassning av mindre barngrupper i förskolan. Det behövs också ett omtag i det systematiska kvalitetsarbetet. Ur rapporten framgår det att uppsatta mål och förväntningar inte stämmer samt att genomförande och uppföljning inte synkar.

Det andra debattämnet som debatterades friskt var det sista ärendet för kvällen; motionen av moderaterna om en förbättrad trafiksituation i Torslanda bl.a. en ny tvärförbindelse och en bro till Öckerö kommun. Vägvalets inställning till motionen var att endast stödja förslaget om en tvärförbindelse vilket vi alltid har gjort sedan det kom upp för snart tre år sedan. Gällande bron blir det lite mer problematiskt för Vägvalet att stödja.  Vi har svårt att förstå att bron ens togs upp i motionen och att den föreslogs skulle drivas av GR (Göteborgs kommunalförbund).

Vägvalet menar att Göteborgs kommun inte ska agera ”storebror” och köra över Öckerö kommun då det sedan tidigare finns två folkomröstningar där Öckeröborna säger nej. Vårt förslag till Jonas Ransgård (M) var att föra en dialog i frågan med Öckerö kommuns moderater och sedan återkomma med ett förslag. GR är trots allt samma organisation som drev igenom Västsvenska paketet med trängselskatt, Västlänken och breddning av 155:an. Det vill vi inte stödja. Motionen beslutades i sin helhet då Socialdemokraterna valde att avstå i frågan. Vi ser det som väldigt positivt med beslutet och hoppas att detta påskyndar färdigställandet av tvärförbindelsen i Torslanda så att trafikproblemen kan lösas snarast.

Kommunstyrelsens förlag klubbades igenom i samtliga beslutsärenden. Att nämna är att enighet fanns kring Göteborgs stads plan för att förbättra hbtq-personers livsvillkor, där endast Sverigedemokraterna var emot. Våra utslagsröster garanterade att LOV inom daglig verksamhet kommer att genomföras efter en votering på 41 -40, detsamma gällde förslaget för Göteborgs Stads riktlinje för styrande dokument.

Nästa kommunfullmäktige är den 23 februari.

Catarina Pettersson
Partiombudsman vägvalet

Läs gärna protokollet som finns på Göteborgs hemsida.

Om parkeringsplatser & Västlänken

måndag, 23 januari, 2017

Vi är lite sena att redovisa två debattartiklar i GP från slutet av förra veckan.

I torsdags replikerade Vägvalet på en tidigare debattartikel av Axel Josefson (M) och Hampus Hagman (KD) där de opponerade sig mot de rödgrönas neddragningar av antalet parkeringsplatser i Göteborg. Vi menade att det var lite upp till bevis om M & KD verkligen ville ha en annan P-strategi än den som varit gällande sedan ungefär 2010. Vi upplyste debattörerna om att om de ”menar allvar med sin propå om en ny syn på bilismen i Göteborg finns det förmodligen möjlighet att driva dessa frågor till beslut i kommunfullmäktige. Så vad väntar ni på? ” Detta eftersom de rödgröna bara har 40 av 81 mandat i i fullmäktige. Någon större aktivitet från de borgerliga partierna i de här frågorna har vi dock inte sett till hittills, de har mest haft samma inställning som de rödgröna. Vi kastade dock in brasklappen om att när det gällde kommande bostadsbyggande i Frihamnen, så var det faktiskt Liberalerna som röstade rödgrönt och därmed kan bara var sextonde person som flyttar in där få tillgång till en P-plats. Och idag bekräftade Liberalerna att det beslutet inte var något enstaka olycksfall i arbetet när de gick ut och sa att denna inställning kommer att bli deras linje även i fortsättningen. Så utspelet från M & KD får nog ses som ett försök till att skyla över att inte ens de borgerliga partierna är ense i frågan.

Läs Vägvalets debattartikel här.

I fredags replikerade så Vägvalet igen, den här gången på Miljöpartiets och Moderaternas påstående om varför Västlänken skulle vara nödvändig för Västra Götalandsregionen. Egentligen innehöll inte denna debattartikel några nyheter, utan det var den den sedvanliga harangen med önsketänkande och tomma löften. Vidare påstods de planerade stationerna vid Korsvägen och Haga ”beräknas bli bland de tio största stationerna i Sverige, sett till passagerarantal”, vilket förstås är högkvalificerat nys, allra tydligast i fråga om Haga. Ett påstått antal resenärer på 15 000 per dygn till Haga skulle till exempel innebära 833 personer per timme (om man räknar med resandeströmmar under 18 timmar per dygn). Det är bara att åka ner till dagens hållplats och räkna själv så inser man hur orealistisk denna målbild är.

Vägvalet skriver: ”Alla glädjekalkylerna om hur många som kan tänkas resa med Västlänken bygger på deras egna påhittade målbilder. Ena stunden ska si eller så många resa till Haga år 2025, och när målen sedan spricker omformulerar man bara antalet och skjuter årtalet till 2035.

Läs Vägvalets debattartikel här.

Håkan Andersson
Vägvalet